Фев 26
Депрессорные присадки
Depression означает «подавление». В случае с дизельным топливом подавляется рост больших кристаллов парафина, образующихся при минусовых температурах. Хлопья застывшего парафина забивают топливопроводы и фильтр тонкой очистки топлива – в результате прекращается подача топлива и двигатель не заводится.
Разогреть присадку в бочке – это первая задача с которой сталкиваются специалисты при использовании присадок к дизельному топливу. Большинство депрессорно-диспергирующих присадок уже при температуре +15°С теряют свою текучесть и становятся по консистенции напоминающей солидол. Извлечь её из бочки можно только лопатой. Требование же инструкции по применению присадок – тщательное перемешивание перед применением (при длительном хранении присадка расслаивается так как депрессор и диспергатор имеют разные плотности) возможно выполнить лишь при условии нагрева присадки примерно до +30…+40°С.
Сен 10
В европейских спецификациях отсутствуют прямые требования по обязательному введению моющих присадок, но несмотря на отсутствие законодательного регулирования в Европе свыше 90% топлив, реализуемых в странах ЕС, содержат моющие присадки. И это неслучайно. Снижение содержания серы в топливе приводит к существенному уменьшению токсических составляющих отработавших газов дизелей, таких как твердые частицы, SO2 и не сгоревшие углеводороды, но по прежнему остается проблема выбросов углекислого газа. Эффект по снижению выбросов CO2 может быть получен только применением топлив, обеспечивающих чистоту основных деталей двигателя и препятствующих образованию отложений.
Сен 10
В процессе перекачки и заправки топлива при высоких скоростях налива в нем происходит накопление электрического заряда, что представляет потенциальную опасность искрообразования от статического электричества. Дизельные топлива обладают низкой электрической проводимостью – до 10 пСм/м.
В ОАО «ВНИИ НП» (испытательный центр, аттестат аккредитации Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии РФ РОСС RU. 0001. 22 НХ 23, действителен до 30.09.2014) проведены испытания депрессорно-диспергирующей присадки Миксент-2010 к дизельному топливу, переданной 19.10.2010г.
Испытания проводились на дизельном топливе производства ОАО «МНПЗ», предоставленном заказчиком и состоящим из 25% гидрогенизата с установки Л 24/5 (левый блок) и 75% гидрогенизата с установки ЛЧ 24/2000. Присадка Миксент-2010 добавлялась в дизельное топливо в концентрации 0,05%.
Результаты испытаний ввода присадок в дизельное топливо производства ОАО “Уфимский НПЗ”
Испытания летнего дизельного топлива производства ОАО “Уфимский НПЗ” проводились с применением присадок Российского производства Группы компаний “Миксент”, торговый бренд “Миксент”.
Рассмотрим правила введения присадки в дизельное топливо.
Применение цетаноповышающей присадки “Миксент 2000″ в пропорции 1,5-2 кг. на 1 тонну дизельного топлива позволяют двести качественные показатели ДТл Гост305-82 до уровня соответствующего требованиям к ДТ EN590. При этом увеличивается тяга двигателя и его работа становится более “мягкой”.
Миксент. При использовании материалов сайта, прямая ссылка на источник обязательна.