Отчет об испытаниях присадки Keroflux 3501

В научно-исследовательской лаборатории BASF, г. Москва были проведены испытания по выбору оптимальной дозировки депрессорно-диспергирующей присадки Keroflux 3501 для получения дизельного топлива с улучшенными низкотемпературными свойствами в соответствии с требованиями для сорта F (EN 590) и седиментационной устойчивости дизельного топлива при холодном хранении с присадкой.

Таблица 1. Низкотемпературные свойства базового топлива.

Примечание:

Тпом - температура помутнения 

ПТФ - предельная температура фильтруемости

Результаты испытаний присадки Керофлюкс 3501

Измерения предельной температуры фильтруемости базового дизельного топлива в присутствии депрессорно-диспергирующей присадки Keroflux 3501 проводились на автоматическом приборе по определению ПТФ марки HCP 842 фирмы Herzog.

Таблица 2. Результаты испытаний по определению ПТФ

Рис. 1. Зависимость предельной температуры фильтруемости от дозировки Kerofux 3501.

В ходе испытаний было показано, что исследуемое топливо обладает высокой приемистостью к действию присадки.

Предельная температура фильтруемости базового топлива снижается на 18–20 °C в сравнении с исходными значениями при дозировках депрессорно-диспергирующей присадки 300–600 ppm, что позволяет с запасом удовлетворить требованиям для сорта F (EN 590).

Оценка седиментационной устойчивости

Образцы дизельного топлива № 3 и 4 (см. табл. 2) были протестированы на седиментационную устойчивость топлива при длительном холодном хранении.

Перед испытаниями для каждого из исходных образцов с присадками были определены температура помутнения и предельная температура фильтруемости.

Тест на седиментацию проводился в соответствии с методикой фирмы ARAL с поправками ВНИИ НП:

• приготовление образцов топлива с присадкой;
• охлаждение образцов с Т = 25 °C до температуры на 6–8 °C градусов ниже температуры помутнения со скоростью 14 °C в час;
• хранение образцов в течение 16 часов при Т = –13 °C.

Далее при помощи оборудования для всасывания, при температуре испытания, осторожно отбирается верхний 80% слой топлива, нижний 20% слой остается в испытательном сосуде. 

• отбор слоев выполняется таким образом, чтобы не допустить перемешивания;
• трубка для всасывания остается погруженной в топливо на глубину не менее 3 мм от поверхности;
• нагрев оставшихся 20%-ого нижнего слоя топлива до 50ºС;
• измерение его температуры помутнения и предельной температуры фильтруемости.

Примечание: топливо оказывается стабильным к расслоению при холодном хранении, в случае если значении ПТФ и температуры помутнения нижнего 20% слоя отличаются от исходных значений до хранения не более чем ±2°С. 

Табл. 3 Результаты испытаний на седиментационную устойчивость

Результаты исследования показывают, что исследуемое базовое топливо с присадкой Keroflux 3501 в дозировке 600 ppm обладает высокой стабильностью к расслоению при холодном хранении. 

Значения предельной температуры фильтруемости и температуры помутнения нижнего 20% слоя после холодного хранения соответствовали указанным параметрам для исходного образца в пределах допустимых отклонений.

Выводы и рекомендации

• Проведеные исследования показали, что оптимальная дозировка депрессорно-диспергирующей присадки BASF Keroflux 3501 для получения дизельного топлива, удовлетворяющего низкотемпературным требованиям для сорта F по EN 590 составляет 300–600 ppm.
• Результаты испытаний показывают высокую приемистость исследуемого дизельного топлива к присадке Keroflux 3501.
• Производство дизельного топлива EN 590 сорта F (ПТФ<-20 0С) обеспечивается введением комбинированной депрессорно-диспергирующей присадки Keroflux 3501 в количестве 600 ppm. При этой дозировке обеспечивается необходимая стабильность дизельного топлива к расслоению при холодном хранении.

Научно-исследовательская лаборатория BASF, г. Москва. 2010 год.